‫אופנועים » אופנועים‬

‫אופנוע סופר-ספורט חשמלי של וקטריקס‬

‫מורן‬ — Wed, 22 Feb 2012 18:12:38 +0000

כבר די מזמן סיפרנו לכם על קטנוע וקטריקס החשמלי לגמרי שנמכר גם בארץ (לא בהצלחה יתרה). שמועות שמלוות גם בתמונות, מסתובבות בסוכנויות האופנועים בארצות הברית וטוענות שבקרוב חברת הקטנועים תחל בייצור אופנוע סופר-ספורט חשמלי לגמרי. לשמועות אין אישור רשמי אך האופנוע נראה מדהים בתמונות ואם יצא כזה כלי שהוא גם חשמלי וגם ידידותי לסביבה – זה ישמח אותנו מאוד. אגב וקטריקס המקורית פשטה רגלה ונקנתה ע"י חברה סינית שממשיכה את דרכה של וקטריקס המקורית בייצור קטנועי ה – V1 וה – V2 החשמליים ואולי הולכת להפתיע את כולנו…

בינתיים תיהנו מהתמונות

‫ionroad – אפליקציית סמארטפונים לרכיבה ונהיגה בטוחה‬

‫מורן‬ — Fri, 17 Feb 2012 13:41:49 +0000

iOnRoad היא אפליקציית סמארטפונים לנהיגה ורכיבה שמשמת כ"מערכת התראת התנגשויות" מתקדמת. היא מיועדת לעזור לכם לשמור מרחק, לדעת על מצלמות מהירות, להזהיר אתכם ממשאיות מתקרבות או מאטות לפניכם, לזהות סטיות מהנתיב ועוד. ה – iOnRoad ניתנת להורדה למכשירי אנדרואיד בלבד כרגע ובקרוב גם לאייפון.

"אי אונרואד" היא פרי פיתוח ישראלי וזכתה בפרסים רבים. הרעיון הכללי שעומד מאחורי האפליקציה היא של מציאות מועשרת (Augmented reality), שזה בגדול לראות את המציאות דרך מצלמת הסמארטפון כאשר נוספים לה כל מיני נתונים כמו המרחק מהרכב לפנים או כיוון ומהירות הנסיעה.

לאופנועים היא עשויה להיות פחות נוחה אך אפשר למצוא את הדרך להשתמש בה ולהגביר את הבטיחות ברכיבה. ניתן להוריד את האפליקציה בחינם מה – market.

‫בעלי ימאהה YZF125R יקבלו זימון למוסכי החברה לצורך תיקון‬

‫מורן‬ — Sat, 11 Feb 2012 08:39:05 +0000

חברת מטרו, יבואנית אופנועי ימאהה לישראל, כמו כל יבואניות ימאהה בעולם תאלץ לזמן את כל בעלי אופנועי YZF125R משנות ייצור 2008-2011 לתיקון יזום במוסכי החברה. התקלה שנתגלתה ומחייבת תיקון על חשבון החברה היא שהמנגנון שאמור לזהות שרגלית הצד פתוחה ולמנוע את התנעת האופנוע לא עושה זאת ונוצר מצב מסוכן בו ניתן לרכוב על האופנוע כאשר הרגלית פתוחה.

התיקון אמור להמשך כחצי שעה והוא על חשבון החברה. שימו לב שחובה לבצע את התיקון תוך שישה חודשים מיום קבלת הזימון (במכתב בדואר) ובעל אופנוע שלא יעשה זאת לא יוכל לחדש את רישיון הרכב ולעשות טסט.

לפרטים נוספים או בעיקר אם אתם בעלי אופנוע בדגם המדובר ולא קיבלתם זימון התקשרו לשירות הלקוחות של חברת מטרו – 03-6335560. לרשימת המוסכים בהם ניתן לבצע את התיקון היכנסו לאתר מטרו.

‫פיקניק קא"י – סבבנוע בנחל אלכסנדר‬

‫מורן‬ — Sat, 04 Feb 2012 13:16:14 +0000

טיול – פיקניק אופנועים של קא"י לנחל אלכסנדר – גשר הצבים.

פיקניק קא"י – סבבנוע, תמונות באיכות גבוהה

‫מצלמות המהירות החדשות – מיקומים סופיים‬

‫מורן‬ — Wed, 01 Feb 2012 17:58:14 +0000

המצלמות יחלו לפעול ביום ראשון

זה קרוב מתמיד, ביום א' הקרוב (5.2.12) מצלמות המהירות החדשות (פרויקט א3) יחלו לפעול או ליתר דיוק 12 מצלמות מתוכן. בתוך כך נודע לנו שכבר שלל גופים רבים על השלל. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים רוצה להגדיל את תקציבה, המשטרה רוצה בכלל להשקיע בעוד מצלמות – לפני שהוכח שהם משפרות את הבטיחות – ואור ירוק מנסה לנתב את הכספים לתחום הבטיחות בדרכים.

כמו כן פרסמה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים קביעה שמבוססת על מחקרים שונים מישראל ואירופה שמצלמות מוסוות וסמויות לא משפרות את הבטיחות ואינן מפחיתות משמעותית את מספר התאונות. למרות זאת מצלמות המהירות צבועות בצבע אפור שממזג אותן עם הרקע עליו הן מוצבות ומונע אפשרות לראותן מרחוק. חלקן אף מוסתרות על ידיד עמודי חשמל או גשרים.

קביעה זו מחזקת את הטענות הרבות שמטרת כל הפרויקט הוא העשרת קופת המדינה ולא שיפור מצב הבטיחות והפחתת תאונות דרכים. ההכנסה הצפויה היא 185 מליון שקלים השנה וכאשר יפרסו כל 300 המצלמות המתוכננות הן יכניסו כמיליארד שקל בשנה! וכל זה מהכיס שלנו שגם ככה נעשק ע"י ביטוחים, מיסים, עלויות דלק מופקעות ועוד כל זה אחרי שהברוטו נשחט ע"י מס הכנסה וחבריו.

יש לשים לב שהמצלמות שהותקנו מסוגלות גם למדוד מהירות ממוצעת בקטעי הכביש ביניהן ולא רק את המהירות הרגעית בזמן המעבר לידן. עם זאת לא ידוע אם יכולת זאת תופעל אך יש להניח שכל אפשרות להגדיל את הרווחים תגדל. כמו כן מצלמות הרמזור יכולות גם למדוד מהירות אך גם כאן לא ברור אם ישתמשו ביכולת.

כאמור ביום ראשון יופעלו 12 מצלמות מתוך 60 עמדות שפורסמו רשמית כאשר המיקומים המדויקים לא פורסמו אך מידע לא רשמי שנאסף מצביע על המקומות האלה (במידה ולא יחולו שינויים של הרגע האחרון):

מצלמות רמזור (ייתכן ויתפקדו גם כמצלמות מהירות בצמתים):

צומת עכו לכוון דרום

צומת אחיהוד ממערב

צומת אבליים לכיוון צפון

צומת חנה לכיוון צפון

צומת מורשה לבאים מכיוון דרום

צומת השבעה מכיוון מזרח

צומת בית דגן מכיוון מערב

צומת גבעתי מכיוון מזרח

מצלמות מהירות:

כביש 4 בין אור עקיבא לבנימינה מכיוון צפון

כביש 4 בכניסה הצפונית לאזור חדרה

כביש 65 מערבית לכפר קרע לכיוון מזרח

כביש 65 בין ערערה לאום אל פחם

‫השקת אופנועי AJP בישראל‬

‫מורן‬ — Tue, 17 Jan 2012 19:19:26 +0000

בסוף השבוע תתקיים השקה של מותג אופנוע שטח חדש בישראל – AJP. יתקיימו שני ארועים, אחד בצפון ביום שישי ואחד בדרום בשבת.

תהיה תצוגה של הכלים ותצוגות תכלית של רוכב קבוצת המירוצים של החברה João Ribeiro (חואו רייברו) על אופנועי AJP. לפרטים מלאים האירועים בפייסבוק:

השקת AJP צפון.

השקת AJP דרום.

‫קנייה דו גלגלי משומש – המדריך‬

‫מורן‬ — Sun, 15 Jan 2012 20:20:40 +0000

אני אף פעם לא אשכח את הקניה הראשונה שעשיתי של דו"ג (אם מתעלמים מה – 50 סמ"קים שאבא קנה) ובבדיקה במוסך מורשה נמצאו מספר ליקויים לא משמעותיים בתוכם מנורה אחורית שרופה. ההיגיון אומר שנורה כזו אמורה לעלות כמה עשרות שקלים ואפילו לא ייחסתי חשיבות לנושא בהתמקחות על המחיר שנעשתה לפני הקנייה. לאחר הקנייה שמח ומאושר הגעתי למוסך בכדי להחליף את המנורה ולתדהמתי התברר לי שזו לא סתם החלפת מנורה אלא החלפה של כל יחידת ה'לדים' האחורית שעולה 1200 שקל!!! לא נעים… לכן אספנו לכם צרור עצות חשוב בכדי שלא יקרו לכם מקרים כואבים דומים.

שימוש ומטרת הכלי

תהליך קניית דו גלגלי צריך להתחיל בבחינת המטרה העיקרית לשמה ישמש הכלי. האם זה נסיעות לעבודה ובחזרה בתוך העיר? מחוץ לעיר? טיולי סופשבוע ארוכים? כל התשובות נכונות? המטרה תכתיב את סוג הכלי המתאים (אופנוע כביש?, שטח?, דו"ש?, קטנוע?) בדר"כ. אנחנו אומרים בדרך כלל כי גם שיקולים אחרים נכנסים כמו חלום על דוקאטי שמחכה להגשמתו או כל חלום אחר שיש לכם. כמובן שגם שיקולי תקציב נכנסים למשוואה אך בסוף תהליך זה צריך להיות לנו ברור סוג ונפח הכלי שאנחנו הולכים לקנות. מכאן אפשר כבר לצמצם את הבחירה למספר אופציות מועט.

השוואה בין הכלים האופציונאליים

כעט ניתן כבר לעשות בדיקות יותר מפורטות על הכלים האופציונאליים. כדאי לבדוק מה כותבים באתרים באינטרנט, בפורומים ובדפי הפייסבוק הרלוונטיים על כל אחד מהדגמים ולמצוא את הבעיות הידועות של כל אחד מהכלים. שיטה מצוינת היא לשאול ברמזורים רוכבים בעלי כלים כאלה האם הם מרוצים וממליצים על הכלי. מתוך כל אלה ומתוך תחושותינו לגבי כל אחד מהכלים ניתן להגיע לבחירה של הכלי האחד. בשלב זה מומלץ ללכת לסוכנות מכירות ולעשות רכיבת מבחן על הכלי בכדי לוודא סופית שבחרנו נכון.

מהו מחיר השוק (רמז: לא מחיר המחירון)

בדיקת מחיר השוק תתחיל בלחרוש סוכנויות יד שנייה במקביל לחרישת אתרי המכירות האינטרנט וקבלת תמונה של המחיר הסביר של הכלי בשוק. בדר"כ ובעיקר לאחרונה קשה למכור כלים משומשים במחיר מחירון ומחיר השוק נמוך ממחיר המחירון. בשלב זה מתוך הנתונים שאספנו נסמן מספר כלים מהדכם הנבחר כשהקריטריונים להיכנס לרשימה זו הם: ידיים קודמות מועטות, מספר קילומטרים נמוך יחסית, מחיר שנמצא בחלק התחתון של טווח המחירים וכמובן העדר תאונות ומכות רציניות.

אינטראקציה עם מוכרים

תחילה זה נעשה בטלפון וכולל שאלות כלליות כמו איפה טופל והאם זה מוסך מורשה, האם טופל בזמן, סיבת המכירה וכו'. נסו לקלוט את האדם ולהתרשם מהאישיות שלו ומהמהימנות שלו. הציעו לו לבדוק את הכלי במוסך כאשר אם ימצאו בעיות משמעותיות הבדיקה תהיה על חשבונו. במידה והכל נשמע בסדר קבעו להיפגש ליד מוסך מועדף עליכם והתרשמו מהכלי במבט כללי.

בדיקה ע"י בוחן מוסמך

לאחר שכל התנאים הקודמים מולאו אפשר לגשת לבדיקה. לא לוותר על הסכמתו של המוכר לשלם את עלות הבדיקה במידה ויתגלו פגיעות בשלדה או מנוע שעומד להחזיר את נשמתו לבורא האופנועים. מומלץ מאוד גם לסכם את כל הפרטים לגבי עלויות של תקלות ובעיות יותר קטנות שלא אמורים לגרום לביטול העסקה. כמובן שאת הבדיקה לא תעשו במקום בו הצהיר המוכר שהוא מבצע את הטיפולים. ליד כל ליקוי שנמצא תדרשו מבוחן לפרט את מחיר התיקון הצפוי.
זהו… אם תעשו את כל אלה רוב הסיכויים שתקנו בסופו של דבר כלי מצוין שישרת אתכם נאמנה לתקופה ארוכה. והכי חשוב תרכבו בזהירות!

‫אופנוע חשמלי סגור – ליט C-1‬

‫מורן‬ — Sat, 14 Jan 2012 16:09:30 +0000

אחת הבעיות המשמעותיות של כלי דו גלגלי היא הסכנה שכרוכה ברכיבה. לא משנה כמה אהבה יש לנו אליו אופנוע הוא כלי פגיע ומסוכן. קונספט מעניין מנסה למצוא פיתרון לבעיה ו"תוקף" אותה משני כיוונים. האחד הוא חוסר היציבות של הכלי מטבע היותו בעל שני גלגלים בלבד והשני הוא החשיפה של גוף הרוכב לפגיעות בגלל שאין שום פח מסביבו. חברת Lit מסן-פרנסיסקו פיתחה את ה – C-1 שהוא אופנוע חשמלי סגור, הכלאה בין אופנוע למכונית והיינו אומרים גם חללית.

הרוכב/נהג נמצא בתוך קופסת פח סגורה בעלת שני גלגלים שמיוצבים בעזרת מערכת ג'יירוסקופים שלא מאפשרים לכלי ליפול. ה – C-1 הוא בעל הנעה חשמלית ישירות על כל אחד מהגלגלים. המצברים הם בני 8-10 קילוואט שעה ומספקים טווח נסיעה של 350 ק"מ בתנאים אופטימאליים. המהירות המרבית תעמוד על 190 קמ"ש. ניתן לקחת מלבד הרוכב גם נוסע מאחור. הכלי אלקטרוני ועתידני וכולל בין כל האביזרים והגאדג'טים גם GPS, חיבור אינטרנט סלולארי שמשתלבים יחדיו לקבלת מצב התנועה ומציאת המסלול האופטימאלי (כמו שעושה ה – Waze).

מערכת הג'יירוסקופים של ה – C-1 כמו שניתן גם לראות בסרטון המצורף היא מערכת משקולות המסתובבות ומייצרות מומנט של עד 180 קג"מ מה שנותן לו יציבות כמעט מוחלטת ומונעות ממנו ליפול במקרה של תאונה או החלקה. בנוסף הוא גם יכול לעמוד במקום ללא צורך להוריד את הרגל.

לפי חברת ליט שיווק ה- C-1 צפוי להתחיל בסוף שנת 2013 כאשר כבר עכשיו ניתן להזמין את הכלי עם תשלום מקדמה של $250. המחיר אגב יהיה $24,000 וצפוי לרדת עד ל – $16,000 במהלך 2014. לטענת החברה יש כבר 25 הזמנות.

מה אתם אומרים? יצליח להסתדר עם פקקים של תל אביב?

‫הדלק מתייקר מחר בחצות ל-7.23 ש"ח לליטר‬

‫מורן‬ — Fri, 30 Dec 2011 11:13:40 +0000

אל תשכחו ללכת לתדלק לפני מחר בחצות כי הדלק הולך להתייקר שוב ב – 12 אגורת לליטר ומחירו יעמוד על 7.23 שקלים לליטר בנזין 95 אוקטן (נטול עופרת) בתדלוק עצמי. באילת המחיר לליטר עולה ב -10 אגורת ויעמוד על 6.22 לליטר. מחירי הדלק עולים בעקבות עליית מחירי הנפט בעולם והתייקרות הדולר. לאופנוע עם מיכל דלק ממוצע העלייה לא מתבטאת ביותר מכמה שקלים אבל אתם כבר עוברים ליד תחנת דלק אז אפשר להיכנס ולחסוך את ההתייקרות בתדלוק הקרוב…

‫אופנועים – מחירי ביטוח חובה 2012‬

‫מורן‬ — Thu, 22 Dec 2011 10:47:20 +0000

בעוד כשבוע יכנס לתוקפו תיקון חוק ביטוח חובה שאמור להפחית את עלויות ביטוח החובה לאופנועים. אנחנו מביאים לכם כאן מדגם די מייצג של העלויות הצפויות. כל הנתונים באמצעות מחשבון ביטוח חובה באתר משרד האוצר. השאלה החשובה היא האם מחאתנו נשאה פרי או לא. בואו נראה:
רוכב בן 17 יחיד ונקוב בשם, ללא ותק נהיגה, תאונות או שלילות, נפח מנוע: 51-250 סמ"ק. ביטוח חובה יעלה לו 5,449 ₪ כאשר במידה ויבחר בהשתתפות עצמית ישלם "רק" 4,359 ₪.
רוכבת בעלת אותם נתונים תשלם מעט פחות – 5,337 ₪ ו – 4,269 עם השתתפות עצמית.
במידה וירצה לאפשר גם לחברתו לרכוב על האופנוע יאלץ לעשות ביטוח "לכל נהג" שיעלה את המחיר לסכום הדמיוני של 6,197 ₪.

הלאה, רוכב בן 21 יחיד ונקוב בשם, עם ותק נהיגה של 4 שנים, ללא תאונות או שלילות, נפח מנוע: 51-250 סמ"ק. ביטוח חובה יעלה במקרה כזה 4,042 ₪ ב"אליהו חברה לביטוח" או 3,761 עם השתתפות עצמית.
אם בשלוש שנים האחרונות רישיונו נשלל פעם אחת הוא ישלם 4,915 ₪, או 3,932 ₪ עם השתתפות.
רוכבת תשלם 4,594 ₪ או 3,675 ₪ עם השתתפות.
במידה ואותו רוכב ירצה להגדיל את האופנוע שלו מעל 250 סמ"ק ישלם 4,966 באליהו (השתתפות מוזילה במעט מדי בכדי להיות אופציה). הרוכבת תשלם 4,848 .

ביטוח חובה לרוכב בן 25 עם ותק של 5 שנים, ללא תאונות או שלילות, נפח מנוע 51-250 סמ"ק יעלה 3,849 ₪ או 3,293 עם השתתפות עצמית. לרוכבת זה יעלה 3,849 או 3,293 עם השתתפות.
אם בעברו שלילה הוא יאלץ להיפרד מ – 4,487 או 3,590 עם השתתפות עצמית.
עבור אופנוע בנפח גדול מ – 250 סמ"ק הפרמיה תעלה 4,730 או 4,160 עם השתתפות.
אם ירצה לאפשר רכיבה ל"כל נהג" זה יעלה 6,197 עבור נפח עד 250 סמ"ק ו – 8,156 ₪!!! עבור אופנוע כבד יותר.

נעבור לגיל 30 וכאן זה מתחיל להיות מעניין יותר. רוכב זכר עם 10 שנות ותק, ללא תאונות או שלילות לאופנוע בנפח עד 250 סמ"ק ישלם על ביטוח חובה לאופנוע 3,582 ב"הראל חברה לביטוח" או 2,834 עם השתתפות עצמית ב"איילון חברה לביטוח". הרוכבת תשלם אותו דבר במקרה זה. שלילה תעלה לו את המחיר ל – 4,273 או 3,419 עם השתתפות. תאונה ל – 4,060 או 3,248 עם השתתפות.
אותו רוכב או רוכבת אם ירצו אופנוע בנפח של מעל 250 סמ"ק ישלמו על ביטוח החובה שלהם 4,397 או 3,518 עם השתתפות עצמית.

רוכב או רוכבת בגיל 41 עם 20 שנה ניסיון על הכביש, ללא שלילות או תאונות עד 250 סמ"ק – 3,421 או 2,696 עם השתתפות. עם שלילה 3,846 או 3,077 עם השתתפות.
עבור אופנוע מעל 250 סמ"ק הביטוח יעלה לרוכבים אלו 4,199 או 3,359 עם השתתפות.

לסיכום, רוכבים בעלי עבר נקי בני 30 ומעלה ישלמו פחות ב – 2012 לעומת השנה היוצאת. רוכבים צעירים ישלמו יותר או אותו דבר. שלילה תעלה לכם לא מעט כסף בביטוח. מעל גיל 40 המחירים יורדים מ – 3000 שקלים שזה כבר די סביר. דבר נוסף מקומם, מעצבן ולא הגיוני בעליל הם המחירים ל"כל נהג" שמגיעים במקרים מסוימים אל מעל 8000. לא ברור למה זוג רוכבים או כל בני משפחה לא יכולים לבטח את עצמם יחד כמו שנהוג במכוניות אלא חייבים לעשות ביטוח "כל נהג" יקר בטירוף. השורה התחתונה לדעתנו היא שחייבים להחיות את המחאה כי זה לא מספיק!