הסיוט הכי גדול של כל רוכב הוא תאונה, אך אין ברירה ואנחנו לא יודעים אף פעם מה יהיה ועדיף להיות מוכנים. מדריך זה יכין אותך לכל מה שאתה צריך לדעת על כל הנהלים וההתמודדויות שיש בפניך לאחר שזה קרה. אם זו תאונה שתוביל לתביעת הביטוח מדריך זה יכין אותך בצורה הטובה ביותר למאבק מול ביטוח האופנוע.
דצמ' 10 2009
אופנועים משומשים – קניית אופנוע יד שנייה
קניית אופנוע מיד שנייה מלווה תמיד בחששות וספקות. אנחנו לא יודעים מי המוכר שמולו אנו ניצבים, מה כוונותיו (הנסתרות) ומה יתגלה לנו אחרי שנשלם ונבצע את העברת הבעלות. יש יתרונות רבים בקניית אופנוע יד שנייה כשהעיקרי הוא לחסוך את ירידת הערך המיידית של העלאת כלי רכב דו גלגלי על הכביש, אך חשוב לשים לב לפרטים שנסקור בכתבה זו. הדרכים לקניית אופנוע משומש מתחלקות לשלוש:
דצמ' 10 2009
השכרת קטנועים – השכרה של קטנוע
השכרת קטנוע
באירופה נושא השכרת הקטנועים ואופנועים נפוץ מאוד ומשתלם מאוד לשוכרים בעיקר לתקופות ארוכות. בארץ הנושא לא מספיק מפותח והתחרות מועטה יחסית, אך הנושא בכל זאת תופס תאוצה בתקופה האחרונה ואולי בקרוב גם אצלנו זה יהיה נפוץ כמו בכל מדינה מתוקנת. הנוחות שבהשכרה לימים מסוימים בהם אנחנו יודעים שנהיה בהסתובבויות רבות בתוך העיר היא אידיאלית ומאוד מומלצת לאנשים המוזרים שבייננו שלא מחזיקים כלי דו גלגלי.
מחירים השכרת קטנוע
השכרת הקטנוע מתומחרת ליום והמחיר יורד ככל שתקופת ההשגרה ארוכה יותר. אמנם המחירים נמוכים מהשכרת רכב אפילו הקטן ביותר אך עדיין לא זולים מספיק בכדי להפוך את העניין לפתרון המוני ובטח שייקור תעריפי הביטוח לא יתרמו לעניין. המחירים הם:
• קטנוע 50 סמ"ק יעלה בין 80 ל-130 ₪ ליום. השכרה לשבוע תצמצם עלויות ל- 60 עד 94 ₪ ליום והשכרה לחודש מלא תוזיל את העלות משמעותית עד ל50 עד 80 ₪ ליום.
• קטנוע גדול יותר בן 125 סמ"ק יעלה 120-150 ₪ ליום בעוד שכירתו לחודש שלם תוזיל את העלות ל 80-100 ₪ ליום.
השכרה לנהג שגילו נמוך מ- 24 יאלץ להוסיף עוד כ-20 ₪ ליום השכרה.
ההשכרה לא כוללת ביטוח מקיף ועלויות של נזקים יהיו על אחריות השוכר. ניתן ומומלץ להוסיף עוד כ-20 ₪ ליום ולבטח את הקטנוע על פגיעות ונזקים שיתכנו במיוחד אם הרוכב לא מנוסה ומתורגל ברכיבה יומיומית.
ההשכרה מחויבת בהשארת פיקדון של כ-2000 ₪ בכרטיס אשראי לכיסוי נזקים והוצאות אפשריות.
ישנו חברות שמגבילות את מספר הקילומטרים ויש כאלה שלא. יש לשים לב ולהתאים לצרכים של ההשכרה.
דצמ' 10 2009
כללים לרכיבה על אופנועים – רכיבה מודעת על האופנוע
רכיבה על אופנוע דורשת מהרוכב הקפדה ושימת לב מיוחדת מכיוון שלכלי דו גלגלי יש יותר סכנות ולרוכב עצמו גם קיים סיכוי גדול להיפגע אם קרתה תאונה. רכיבה מודעת היא רכיבה שבה הרוכב מתנהג במודע בצורה שתפחית את הסכנות ככל הניתן ובעצם יוזם ומקדם את בטיחות רכיבה שלו. ישנם מספר היבטים חשובים לרכיבה בטוחה ובואו נסתכל עליהם. אגב, אין חשיבות לסדר וכולם חיוניים באותה מידה:
• ראה תמיד מה קורה מסביב – חפש תמיד את הנקודה ממנה הראות שלך טובה ככל הניתן ושמור על מהירות מתאימה למרחק הראיה, הימנע מלנסוע אחרי רכבים גדולים שחוסמים את שדה הראיה וקח סיבובים רחבים שיאפשרו לראות רחוק ככל הניתן. בהתקרבות לצמתים הסתכל טוב לכל הכיוונים ואל תיכנס לצומת בצורה עיוורת גם אם זכות הקדימה שלך וגם אם יש לך ירוק ברמזור. בלילה הקפד על נסיעה עם אור גבוה כשזה מתאפשר. הבט במראות בתדירות גבוהה ככל הניתן ודע תמיד מה קורה מאחוריך.
• קרא והתייחס לשלטי האזהרה בדרך – בלימות פתע יכולות להיות יותר מסוכנת כשיש רק שני גלגלים, ולכן צריך להיות מוכנים לכל מה שעלול להפתיע אותנו. שלטי עבודות בדרך, ילדים חוצים, גמלים בדרך או כל שלט אחר צריך לגרום לרוכב האופנוע להגביר את ערנותו ולהאט את מהירות נסיעתו.
• דאג להיות נראה ככל האפשר – כל דבר שישפר את הנראות שלך מומלץ בחום. קסדות וביגוד זוהרים וצבעוניים, מחזירי אור וכמובן האורות של האופנוע – גם ביום. לפני יציאה לעקיפה הימצא במקום שהרכב הנעקף יוכל לראות אותך ובחציית צומת שים לב שהרכבים מסביב מבחינים בך.
• אל תסמוך אל אף אחד – זכור תמיד שאתה אחראי לבטיחותך. בכל עקיפה, כניסה לצומת, השתחלות בפקק או עצירה בשוליים היה מודע תמיד למה שקורה והיה היוזם של הבטיחות שלך. אל תניח שרואים אותך, שיתנו לך זכות קדימה או שמישהו יתחשב בך.
שתהיה רכיבה בטוחה ומהנה.
דצמ' 10 2009
טיפים לרכיבה על קטנועים, תנוחת רכיבה נכונה על הקטנוע
בניגוד לאופנועים שבהם יש איזון במשקל המופעל על הגלגלים, מבנה הקטנועים הנפוץ הוא כזה שיחידת המנוע והווריאטור היא בעצם המתלה האחורי. אליו מתחבר בולם זעזועים (אם מדובר בקטנוע בנפח 250 סמק ומעלה בדר"כ יהיו שני בולמים) וכל יחידה זו מחוברת לחלק האחורי של שלדת הקטנוע. מבניות זו יוצרת מצב בו על הגלגל האחורי ישנו משקל גדול יותר משמעותית מאשר על הגלגל הקדמי. הוסיפו לזה ארגז שמותקן על רוב הקטנועים ותקבלו חלוקת משקל לא מאוזנת לחלוטין בין שני הגלגלים.
דצמ' 10 2009
כללים לרכיבה על אופנועים – עשה ואל תעשה
מספר כללי ברזל של עשה ואל תעשה יכולים לגרום לרכיבה על האופנוע להיות הרבה פחות מסוכנת, ולנזקים של נפילות ונחלקות להיות קטנים משמעותית. חלק מהכללים הם חוקי תעבורה בישראל והם נכתבו בדם אך יש צורך להביא אותם למודעות הרוכב כי קיומם הוא מציל חיים. ואלה הכללים:
• תמיד היה לבוש בציוד מיגון מלא – קסדה, מעיל, כפפות ומגני ברכיים.
• הימנע מלשהות בשטחים המתים של הרכבים לפניך, בעיקר משאיות ומסחריות. כלל אצבע פשוט – אם אתה לא רואה את המראות שלהם, הם לא רואים אותך.
• שמור מרחק של לפחות 2 שניות מהרכב לפניך. השיטה לעשות זאת היא לספור 21 -22 מהרגע שהוא עובר עצם כלשהו ועד הרגע שאתה עובר אותו, אם הגעת לפני ה 22 – המרחק לא מספיק!
• האט כשאתה מגיע לעיקולים – גם אתה הרוכב המנוסה והטוב ביותר.
• אל תפתיע נהגים או רוכבים אחרים כשאתה עוקף אותם. ודא קשר עין לפני עקיפה.
• לעולם אל תעקוף בתוך צומת.
• לעולם אל תעקוף על קו לבן רצוף.
• אל תעקוף בין רכב ממול ורכב שאתה עוקף גם אם זה נראה שיש לך מספיק מקום לעבור.
• אל תעקוף מימין – גם לא רוכבי אופנוע אחרים ובעיקר לא בפניות.
• אל תעשה "ווילי" או "סטופי" בלילה – לא רואים אותך שהפנסים מאירים למעלה או למטה!
• הבט לצדדים ולאחור כשאתה "מזגזג" בין מכוניות בפקק.
• הסתכל לכל הכיוונים בעת כניסה לצומת – גם שזכות הקדימה היא שלך וגם שהרמזור ירוק.
תגובות אחרונות